Enligt Generalstabskartan från 1888 så var färjeläget en bit nedströms från där Myra bron senare byggdes.
Författare Arne Englund berättar i sin bok ”Kvarnnäsbygden i Norra Råda socken under 150 år” att innan färjelägets tillkomst vid Lyckan gick färjeöverfarten någon km uppström. ”Omkring 1830 anlades några km söder om Mårdserud ett nytt överfärjningsställe. Lyckan, som så småningom tog över all färjetrafik och som bibehölls långt in på 1900-talet tills Myrabron byggdes, som var färdig för trafik 1938
Se även sidan om färjeläget Mårdserud
Tidsperiod 1830 – 1938
Egna bilder
Reflektion
Bron byggdes med ganska stor sannolikhet under 1930-talet
Källor och länkar
- Lantmäteriet
- Bildkopior från Roy Palm – Hagfors
Värmländsk industrihistoria 